Eindelijk is de winterperiode achter de rug, eindelijk nog eens uitleven op het circuit, nu nog het weer dat een beetje moet meewerken en we kunnen van start ...
Voor mij was het maar 3 maand geleden (sinds Jerez) maar voor mijn teammaten Chris Ooms en Patrick Lisens was het al van oktober 2008 geleden. Het was de laatste weken serieus hectisch om onze nieuwe motoren op tijd klaar te krijgen. De kuipen en onderdelen van een gloednieuw model zijn nu eenmaal heel moeilijk te verkrijgen, Steven van F&J heeft zijn peren gezien :-). De kuipen van mijn teammaten moeten nog bestickerd worden maar dat is voor na de laatste training op 06 april, dan komt er nog een vernislaagje over.
De officiële Club M.E.T training was voor 26/03, maar reeds een weekje op voorhand wistten we dat dit wel eens in het water zou kunnen gaan vallen. Datzelfde weekend op zondag 29/03 hadden we ook al de nodige pleksjes gereserveerd voor een training af te werken. Ik zou al content zijn met 1 dag droog op 2.
Zoals verwacht was het kletsnat op donderdag, op een halfnatte voormiddagsessie na. Ik en Patrick hielden het voor bijkeken na enkele rondjes. Chris, fervent regenrijder, kon zijn nieuwe machine al direct te sporen geven op het glibberige circuit van Zolder. We konden onze bezig houden met een beetje de toerist uit te hangen in onze gloednieuwe box gesponsord door Felix & Jos, we zullen telkens in Box 7 te vinden zijn aangrenzend bij onze Honda collega's die in box 8 staan. Ondertussen nog wat "pers" foto's laten maken en het dagje zat er op.
Op zondag beloofde het weer wat beter te gaan worden. Met een 7-tal graden was het 's morgens uiteraard nog nat van de regen die er 's nachts gevallen was. Eens de zon er wat doorkwam in de namiddag kwam er al snel een droog spoor en konden we onze nieuwe pk-monsters eens uittesten. Al snel bleek dat de nieuwe Öhlins voorvering te zacht bleek voor de R1 2009, daar is dus nog wel wat werk aan de winkel. Ook moesten we het voorlopig stellen zonder quickshifters, de oude quickshifters die op de PCR3 aangesloten waren werken niet meer op de nieuwe versie pcrV. Het was ook weer even zoeken naar de tandwielverhoudingen.
Het begon allemaal wel wat moeizaam, niet verwonderlijk na de lange pauze. Voor mij kwam het tempo er al redelijk in tijdens de laatste sessies en ik kon hoge 39's en lage 40's draaien. Daarmee was ik meer dan tevreden. Mijn teammaten hadden uiteraard wat meer gewenning nodig, maandag zullen ze hun draai wel vinden. De motor ligt me wel, nu nog wat meer training en wat extra aanpassingen uitvoeren en dan kunnen we aan de slag voor de eerste sprintwedstrijd op 16 april.
Dank aan Guy http://www.guy594photography.com/ voor wederom deze prachtige foto's.
De persfoto's komen van Persracing.be
