E.V.P. RACING - F&J Yamaha Racing Team

Endurance 4 Fun - 15 en 16 mei 2010

De wedstrijden beginnen elkaar vlotter op te volgen, een 3-tal weken na de Endurance van Francorchamps was het nu alreeds de 500km van Zolder, de 2de wedstrijd van het Endurance kampioenschap. Na onze 2de plek op Francorchamps was de hoop op een goede klassering uiteraard niet weg te stoppen. Ook de weersomstandigheden waren ideaal, enkel het feit dat Zolder zeer zwaar fysiek belastend is, zou wel eens een doorslag kunnen geven, wetende dat ik de laatste tijd niets meer aan de fysiek heb gedaan.

Op zaterdag kregen we 3 tijdstrainingen waarbij de 15 snelsten een extra superpole-kwalificatie moesten rijden voor de startposities te bepalen. Na wat testwerk met verschillende banden en geometrie had ik een mooie afstelling weten te vinden. Even een nieuw setje rubber opleggen voor de kwalificatie - ze ineens wat inrijden voor tijdens de race-. We kregen 15 minuten de tijd om een tijd neer te zetten, wel één groot voordeel, weinig volk op de baan! Wat een ongekende luxe, tijdens mijn eerste snelle rondje kreeg ik direct volledig vrije baan. Ideaal gebruikmakend hiervan kon ik onmiddellijk een heel scherpe tijd op de klok zetten, een 1.36.1. Goed voor de pole met 2 seconden voorsprong op het team van BMW Motorsportschool Zolder, Bike Service team van Jo Huyskens op de BMW S1000rr, het FLG Racing Team met Marc Fissette en de R1 van Deschouwer.

Race:

Ook nu weer zouden we de "Le Mans" startprocedure hanteren, de motoren staan aan één kant van het circuit, de rijders aan de andere kant, bij het vallen van de vlag lopen de rijders naar de moto, starten deze en trachten zo snel mogelijk van hun plek te komen ..

Ook deze keer kon ik mijn 1ste plek niet behouden tijdens de start, ik ging als 3de de eerste ronde in. Al snel kon ik Marc Fissette voorbij in de 2de sectie achter de sacramentsheuvel. Tommy was als eerste weg, hem kon ik in de 2de ronde verschalken. Een stevig tempo erop nahouden was de opdracht. Ik kon ronde na ronde wat meer marge creëren op Marc Fissette. Het tempo nog wat strakker en eens proberen alles uit de kast te halen voor wat scherpe rondetijden neer te zetten. Tot mijn eigen verbazing kon ik tot 3 maal toe in de 1.35's duiken, een best-tijd van 1.35.669, yeehaa feest ! :-) Dit had me natuurlijk weer de nodige energie gekost en ik moest na 45 minuten de handdoek gooien, niet genoeg reserve ingebouwd en te weinig conditionele voorbereiding. Patrick nam over en al snel bleek dat ook de bij de meeste topteams ook de 2de piloten erg snelle rondetijden op de klok wisten te zetten. Patrick moest ietwat terrein prijs geven op de mannen van Deschouwer die de 1ste plek hadden overgenomen. Patrick kon een volledig stint afwerken aan een tempo van 1.41 - 1.42, met een best-tijd van 1:41.042. Patrick gaf de transponder over aan Chris Ooms na bijna 2 uur wedstrijd, de 3de en 4de zatten ons hier alreeds op de hielen. Chris die vorig jaar genoodzaakt moest uitzitten en zo de nodige training op Zolder had misgelopen had dan ook geen verhaal tegen de moordende concurrentie die wederom allemaal constante 1.38 - 1.39's wisten te rijden. Chris reed met een +/- 1.42 tempo ook zijn volledige stint uit met een best-tijd van 1:41.414, terug binnenkomend in 5de stelling. Ik was nog niet in voldoende staat gerecupereerd om een volledige stint van 50minuten te rijden dus gingen we gewoon voor een strategie met 1 resterende pitstop om misschien nog wat plaatsen goed te maken. Na 125rondjes waren we echter nog altijd waar we half wedstrijd gebleven waren, op een 5de stek. Misschien wat telleurstellend, maar beter zit er voorlopig niet in. We hebben wat meer training nodig, de ene wat op het circuit, de andere langs het circuit :-)

Dank aan alle sponsors en helpers voor de steun op en naast het circuit !

Complete Data Race

Foto's: