Verslag 5 - 6 en 7 juni @ Magny Cours (Club M.E.T)
Ook dit jaar stond Magny Cours weer op het programma. Tijdens de Club M.E.T is er slechts 2 uur training op vrijdag en de wedstrijd op zaterdag. Een redelijk verre verplaatsing om per piloot nog geen 2 uurtjes te mogen rijden is dus wel wat magertjes. Gelukkig wordt er op hetzelfde moment door VDB/Speer Racing een 3 daagse trainingstage gehouden. Ideaal dus om meer rijtijd te vergaren, zeker niet slecht als je het circuit nog niet volledig onder de knie hebt.
De weersvoorspelling was echter wel somber, vrijdag droog en zaterdag regen tijdens de wedstrijddag. Dit was ook effectief zo het geval. Voor ons dus simpel, no-go. We lieten de wedstrijd voor wat het was. Regenrijden is niet aan mij besteed, dit heeft het verleden me al meerdere malen duidelijk gemaakt.
Het zou dus een trainingsstage worden voor ons. Chris, onze 3de R1 piloot was er ook bij om ons tijdens de eventuele wedstrijd te assisteren, hij moet namelijk een seizoen aan de kant blijven tijdens de Motorsportschool evenementen wegens schorsing. Chris maakte dan ook gebruik van de VDB stage om ook wat extra te rijden, het nuttige aan het aangename koppelen hé ... Voor hem maakt een spatje regen meer of minder helemaal niks uit. Tijdens de voormiddag op zaterdag wist hij echter wel al te zeggen dat het circuit niet echt veel vertrouwen gaf in de regen, wetende dat Chris een zeer goede regenrijder is hielden we ons hart vast voor de wedstrijd. Dit bleek inderdaad het geval, brokken brokken en nog eens brokken. 2 keer rood in de eerste stint met tientallen piloten die het franse asfalt van dichtbij inspecteerden. Iedereen bracht het er wel relatief safe vanaf op hier en daar een paar breuken na. Natuurlijk is het zonde om zomaar de handdoek te gooien en punten te verkwisten en onze eerste plek in het kampioenschap cadeau te geven, maar liever dat dan jezelf vervloekend naar huis te keren met een krater in de portefeuille.
Het vrij rijden en de bijhorende sprintwedstrijden van VDB waren dus welgekomen om er voor ons toch nog een aangename trainingstage van te maken. Op vrijdag konden we al goed wat kilometers maken, 's vrijdag werden de rondentijden gemeten voor de startgrid voor de 2 sprintwedstrijden. De eerste sprintwedstrijd was ook een "wet race". Teammaat Chris kon dus op mijn plek vooraan op de grid plaatsnemen om zijn regenkunsten te tonen. De 2 kawa's vooraan op de grid gingen er als een speer vandoor en draaiden rondjes van 2.03 op een kletsnatte baan. Chris kon zich handhaven op een 7de plek met een zeer verdienstelijke 2.10. Te snel navenant zijn eerdere droogweer rondetijd want normaal rij je 20 seconden langzamer op een kletsnatte baan maar zijn droogweer tijd wist hij later ook wat scherper te stellen :-)
De 2de sprintrace op zondagnamiddag was wel droog. Ik stond vooraan op de grid met een paar mede rijders die erg dicht in de buurt zaten qua rondetijden. Na 1 opwarmronde moestten we al plaats nemen op de grid, toen ik echter al op de grid stond vertrokken er zelfs nog mensen uit de paddock, bandjes lekker koud dus voor het vertrek. Bij de start deed ik het dus was rustiger aan en ze kwamen me al direct met 2 tegelijk voorbij bij de eerste hairpin. Ik kon er in de 2de ronde wel al eentje verschalken en besloot om de suzuki rijder even voor te laten en af te wachten voor te zien waar zijn sterke en minder sterken punten lagen. Met in gedachte een passeermaneuver in de laatste sectie van de laatste ronde in gedachte bleef ik hem dus wat zenuwachtig maken, wachtende tot ze het bord van "laatste ronde" zouden tonen. Echter ineens bij het passeren van de S/F lijn in de 8ste ronde werd er al met de geblokte vlag gezwaaid. Whoops -te laat- weer een ervaring rijker, zelf tellen volgende keer, hehehe :-)
Op zondagavond na een paar plensbuien nog wat extra kunnen rijden, iedereen was al aan het inpakken op uitzondering van de 3 F&J R1's die het publiek tot de laatste seconde entertainde :-) Leuk wel zo een compleet circuit voor jou alleen!
Goed geamuseerd, nog van datte! Op naar de X-days van Zolder komend weekend.
Merci aan Persracing.be voor de bovenstaande foto's.
